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編者按：一年之計在于春，揚帆奮進(jìn)正當時(shí)。2022年，是集團實(shí)施“十四五”發(fā)展規劃的關(guān)鍵之年。集團緊抓“一帶一路”、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰略機遇，圍繞“十四五”規劃“1+343”工作體系，鼓足干勁、踔厲奮發(fā)，以“開(kāi)局就是決戰，起步就是沖刺”的勁頭和“唯旗是奪、逢優(yōu)必爭”的進(jìn)取精神，盡銳出戰、快干實(shí)干，全面加快各項重點(diǎn)工程建設，有序推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、人力資源等管理創(chuàng )新，力爭實(shí)現一季度“開(kāi)門(mén)紅”，為完成全年目標任務(wù)奠定堅實(shí)基礎。

本期開(kāi)始，集團將陸續推出系列報道，從重點(diǎn)工程建設、管理創(chuàng )新、企業(yè)文化建設等方面全方位展現濟南城建人“拼搏、創(chuàng )新、團隊、奉獻”的精神，為集團高質(zhì)量發(fā)展吹響奮進(jìn)的號角。

春回大地，萬(wàn)物復蘇，正是施工好時(shí)節。集團緊抓年后復工施工黃金季節，錨定高質(zhì)量發(fā)展主線(xiàn)，科學(xué)謀劃部署，集中優(yōu)勢力量，強化施工組織管理，高質(zhì)量高標準推進(jìn)項目建設。目前，黃河大道一期二標、G104濟南黃河公路大橋、繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段、軌道交通3號線(xiàn)二期、九江高鐵樞紐工程等285項省內外工程持續發(fā)力，全面開(kāi)啟項目建設“加速度”，確保實(shí)現一季度“開(kāi)門(mén)紅”。
      擂起攻堅戰鼓，吹響奮進(jìn)號角。下一步，我們將緊緊圍繞“十四五”發(fā)展規劃藍圖，鼓足干勁、搶抓機遇，精準管控、精細管理，堅決守住安全生產(chǎn)和環(huán)保底線(xiàn)，推進(jìn)重大項目建設提質(zhì)增效，強化人才建設和科技創(chuàng )新，打造“科創(chuàng )城建”品牌，不斷提升市場(chǎng)競爭力和可持續發(fā)展力，推動(dòng)企業(yè)轉型升級、高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

黃河大道一期二標段工程

黃河大道一期二標段工程是濟南市規劃的“三環(huán)兩廊十二射”高快速骨架路網(wǎng)的重要組成部分，是黃河北岸重要的交通走廊。工程全長(cháng)約2公里，總投資金額17.28億。地下通道采用明挖形式施工，道路等級設計為城市快速路。建成后的黃河大道一期工程從北向南依次串聯(lián)起崔寨北組團、崔寨南組團和大橋組團3大組團，是片區重要的交通軸。

余寒漸消，大地春回，集團全面吹響黃河大道項目建設號角。作為起步區重點(diǎn)項目，現場(chǎng)管理嚴格按照集團安全、質(zhì)量、材料規范標準進(jìn)行施工，提前策劃，制定科學(xué)的施工計劃，周密部署施工任務(wù)，晝夜不停進(jìn)行施工；落實(shí)質(zhì)量管控措施，強化施工方案，加強機械調度，項目團隊齊心協(xié)力，快速掀起建設熱潮。

G104濟南黃河公路大橋擴建工程

G104濟南黃河公路大橋擴建工程采用雙塔雙索面等高鋼桁架斜拉橋結構形式，全長(cháng)1028米，主跨488米，主塔高168米，主梁采用整體式鋼桁梁斷面，上下兩層，上層橋面為雙向八車(chē)道公路橋面，下層為雙線(xiàn)軌道橋面。濟南黃河公路大橋是貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的國家戰略深入實(shí)施的重大項目，是加快濟南“擁河發(fā)展”、奮力開(kāi)啟“黃河時(shí)代”的重要保障。

搶春爭先，實(shí)干開(kāi)局。項目部以“開(kāi)局即是決戰、起步就是沖刺”的工作激情在黃河河畔吹響了2022橋隧工程大會(huì )戰全面攻堅的號角。項目全體建設者舍小家顧大家，忘我?jiàn)^戰、克難攻堅，用擔當和實(shí)干詮釋著(zhù)新時(shí)代“城建鐵軍”精神。

濟南市軌道交通3號線(xiàn)二期工程

濟南市軌道交通3號線(xiàn)二期全長(cháng)約12.9公里，總投資61億元。是濟南市城市軌道交通第二期建設規劃的重要組成部分，對強化濟南東站與遙墻機場(chǎng)兩大樞紐聯(lián)系，帶動(dòng)中心城區，引領(lǐng)城市東西發(fā)展軸、引導外圍新城發(fā)展方面發(fā)揮重要的作用。

在百舸爭流中先人一步，在千帆競渡中占得先機。2022年，3號線(xiàn)二期工程進(jìn)入大干階段，項目部以“起步就是沖刺、開(kāi)局就是決戰”的勁頭，迅速掀起眾志成城抓項目、攻堅克難促建設的熱潮，高質(zhì)高效完成項目建設，確保實(shí)現一季度“開(kāi)門(mén)紅”；以項目建設的全面提速和突破提升，助推濟南經(jīng)濟實(shí)現更高質(zhì)量、更可持續發(fā)展。

濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段工程

濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，工程總投資約209.8億元。工程建設對完善山東省高速路網(wǎng)布局、強化濟南作為省會(huì )城市群經(jīng)濟圈和新舊動(dòng)能轉換起步區核心城市的輻射帶動(dòng)作用具有重要意義。

聚能2022，奏響春季大干樂(lè )章。濟南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段項目部依托春季大干活動(dòng)，持續激發(fā)項目建設動(dòng)力，形成“人人爭當先鋒、你追我趕、大干快上”的良好氛圍，全面開(kāi)啟項目建設加速模式。

九江高鐵樞紐工程

九江高鐵樞紐工程地面道路全長(cháng)約2565米，市政高架橋梁全長(cháng)約3207米，地下廣場(chǎng)建筑面積約11萬(wàn)平方米，工程造價(jià)7.5億元。建成后將成為九江城市窗口，提升城市形象，為九江高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)提供完善的配套基礎設施，對進(jìn)一步完善九江市城市交通體系，擴展城市發(fā)展空間，增強城市經(jīng)濟實(shí)力和發(fā)展后勁具有重要意義。

人勤春來(lái)早，九江高鐵樞紐項目部以“起步就要提速，開(kāi)局就要爭先”的信心和決心，全力確保項目快速步入正軌。目前項目部所有管理人員均已到崗以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)迅速投入到各項工作中，防控疫情、安全檢查、培訓交底、組織隊伍，吹響復工復產(chǎn)“集結號”。

泉州高速安溪出口路網(wǎng)建設工程

泉州高速安溪出口路網(wǎng)建設工程全長(cháng)1025米，包含道路工程、通道工程、市政管網(wǎng)工程、橋梁工程、隧道工程。它是安溪縣大三環(huán)“綜合立交大交通”規劃重點(diǎn)項目，是中心城區與福詔高速交通快速轉換的樞紐工程。為優(yōu)化城鄉交通，打造茶鄉特色新城，建設新型城鄉一體化示范區，構建縣域發(fā)展新格局提供切實(shí)保障。

?；⒂?，斗氣沖天。項目部傳承“城建鐵軍”精神，以“創(chuàng )佳爭優(yōu)”的工作態(tài)度和實(shí)干興業(yè)的拼勁奮力苦干。項目全體人員恪盡職守，擔當作為，在項目每一環(huán)節嚴把關(guān)，為工程進(jìn)度保駕護航。

沭陽(yáng)快速路二期（威海路段）工程

沭陽(yáng)縣城區快速路二期工程全長(cháng)4.2公里，工程總投資4.7億元?？焖僦骶€(xiàn)采用雙向六車(chē)道；主線(xiàn)上跨橋上部結構采用預應力連續梁，全長(cháng)1407米，單箱三室斜腹板箱梁，下部結構采用“H”型框架墩，群樁基礎。該項目是沭陽(yáng)中心城區的主干路“十橫十縱”結構的重要一環(huán)，有利于完善快速交通功能，促進(jìn)綜合交通體系發(fā)展，推動(dòng)地區經(jīng)濟發(fā)展，提升城市環(huán)境品質(zhì)。

項目部科學(xué)組織、加大管理、積極調度，根據項目規模及有關(guān)規定要求，確保安全投入到位、安全管理人員配備到位。緊跟發(fā)展實(shí)際需要，進(jìn)一步推廣新材料、新技術(shù)、新工藝的應用，不斷提升智能化、數字化、信息化管理水平，高質(zhì)量完成既定目標任務(wù)。

濟南市濟陽(yáng)區現狀雨污水管線(xiàn)清淤工程

濟南市濟陽(yáng)區現狀雨污水管線(xiàn)清淤項目施工主要是對建成區內所有雨污水管網(wǎng)及排水暗渠進(jìn)行清淤，清淤總長(cháng)度298公里造價(jià)8058.4萬(wàn)元。本工程施工共38條道路，涉及整個(gè)濟陽(yáng)區，其中污水管道122340米，雨水管道164800米，雨水暗涵11090米。本工程是濟陽(yáng)區市政道路范圍內實(shí)現雨污分流的重大項目，是濟陽(yáng)區黃河戰略精致城市生態(tài)基礎設施建設的重要保障。
      濟陽(yáng)區現狀雨污水管線(xiàn)清淤項目部以“干精品、爭一流，打造雨污管網(wǎng)運維項目標桿”為目標，從方案到人員，從機械設備到物資，都進(jìn)行了悉心策劃。通過(guò)本項目實(shí)施，項目部形成雨污管網(wǎng)運維操作規程，贏(yíng)得品牌效應。